Метрополитен в сталинском СССР не рассматривался в качестве сугубо утилитарного проекта. Согласно замыслам советского руководства станции метро должны были представлять собой «подземные дворцы». Отдадим государственным деятелям сталинской эпохи должное — многие казавшиеся фантастическими проекты были реализованы. Прекрасная работа архитекторов, инженеров, художников, скульпторов и простых рабочих, стилистическая выдержанность архитектурно-оформительских решений, применение …

Станция метро «Площадь Восстания» (наземный вестибюль) была возведена на месте снесённой Знаменской церкви. Станция метро «Площадь Восстания» (наземный вестибюль) в ряду зданий Лиговского проспекта. Фото из окна автомобиля, стоящего в пробке, июль 2014 года. Заглавная иллюстрация: фото из книги «Ленинградский метрополитен имени В. И. Ленина». Л.: Лениздат, 1956.

Площадь Балтийского вокзала издавна была местом скопления автомобильного (автобусного транспорта). Во-первых, к этому предрасполагало наличие железнодорожного вокзала, замыкавшего на себя львиную долю ленинградского пригородного пассажиропотока, а также станции метро «Балтийская». Во-вторых, площадь служила кольцом для целого ряда автобусных маршрутов.