Author Archive

Олег Наивный

Олег Наивный

Прошу уделить мне минуточку вашего внимания, если вам интересна история развития советского автомобилестроения. Представляю вам Москвич С-1 «Мередиан-1700TS». В то время, когда Москвич-412 начал сдавать свои позиции, а Москвич-2141 даже в проекте не был – конструкторы завода АЗЛК вели разработку нового проекта автомобиля серии «С». На дворе шёл 1975 год …

Самым передовым массовым легковым автомобилем в Советском Союзе, была «Волга». После 21-й «Волги» заводом ГАЗ была выпущена 24-ая модель. Эти автомобили начали выпускать в 1966 году. Данные машины выпускали вплоть до 1986 года, когда их сменили на обновленные автомобили модели «Волга» ГАЗ-24-10. ГАЗ-24 представлял собой легковой автомобиль C-класса. Он выпускался …
ГАЗ-ММ: легендарная полуторка

История создания грузовика ГАЗ-ММ «Полуторку», как прозвал её народ, начали выпускать в 1932 году на Нижегородском заводе. Грузоподъёмность этого грузовика была 1500 кг. Несколько позже Нижегородский завод переименовали в завод Горьковский. Сначала наши конструкторы просто содрали конструкцию с американского грузовика – Форд. Но в последствии, в конструкцию Форда были внесены …

АЗЛК – автомобильный завод имени ленинского комсомола, начавший свою работу в 1930 году и закончивший её в 2006, за почти 80 лет работы выпустил множество автомобилей, в своё время пользовавшимися большой популярностью в нашей стране и за её пределами. О самых популярных моделях мы и поговорим. Москвич 412 стал завершением …
ГАЗ-13 «Чайка»: советский лимузин для солидных людей

В конце 1950-х годов в СССР был запущен в производство один из самых известных советских правительственных автомобилей — ГАЗ-13 «Чайка». Легендарный черный лимузин поступил в производство 16 января 1959 года и выпускался до 1981 года. В послевоенный период основным советским правительственным автомобилем, предназначенным для чиновников партии (но не самого высокого …